Maart @ Evora

Feestje vanavond 31e 20.30

2009-01-31T16:30:00.003Z

Vanavond feestje ter ere van twee verjaardagen in het huis. Sam 31 jan jarig en Chiel is 2 februari jarig...

Gistermiddag (vrijdag) naar lissabon gereden, heerlijk middag/avond/nachtje gehad. Sushirio, Resto en Klmhotel Tiara weer bezoekje gebracht en het was uitermate genieten.

Zondag even in de boeken duiken met de snuit, want we mogen (Mitchel en ik) maandag t/m woensdag met een pittige instructeur vliegen. Het plan is om met 4 kisten en 2 seneca's naar Jerez, Spanje te gaan om vanuit daar te opereren. Het is de afgelopen 3 weken met bakken uit de hemel gekomen en er was geen verbetering in het weer. Er kan in Jerez tot 10 uur 's avonds doorgevlogen worden, maw veel vliegen. Uren en achterstand inhalen. Eindelijk de nachturen erbij boeken dan nog ongeveer 4 uur IR training en we zijn beide klaar voor het IR examen.

Er moet wel geduimd worden voor degelijk weer anders kunnen we nog niet vertrekken vanaef Evora!!!

Verdere info volgt... Het blijft een onduidelijke situatie!
Liefs x Maart

19-01-09 Mooie Foto's

2009-01-19T17:30:00.006Z

20 januari 2009; dit is de dag van de inaugeratie van Obama!

Solar Park vlakbij Seville

Portugal week 3 MegaUpload

2009-01-19T16:07:00.044Z

Terug in het Evora... Inmiddels take one van het nachtvliegen gehad. Mitch en ik hebben te weinig nachtelijke uurtjes kunnen maken in Malaga dus wachten we gewoon af om opnieuw te mogen gaan vliegen. Ik heb nog zo'n 8 uurtjes te gaan voor de IR check. (instrument rating) Ik mag niet verder vliegen voordat het nachtvliegen is voldaan anders hou ik geen uren meer over. Nou is het zo dat het weer op dit moment erg slecht is en waarschijnlijk blijft dat zo deze week! Ook is de 10 maanden streep bereikt. Al 10 maanden in Portugal!!! Geduld is en blijft een schone zaak! Knal even wat picturen op de blog, ook van kerst!
xxx

solar park in Sanlucar La Mayor, near Seville, Spain
Mooi
En dr boven vliegen
In clouds naar evr
Vet! Gebergte
Shit zoooi
Dag 3 Maart terug vliegen naar EVR
Appr Malaga

Appr malaga en helaas
Full Stop: Slecht weer
Mitch in wolken
Bewolking groeit
Holding point
Klein beetje bewolking

Optimistisch: we gaan nachtvliegen dag 2
Malaga; check wolk!

Start nachtvliegen take 1
0707
Maart plus wing
Sam plus wing

Winguitreiking 0707

Toerist in eigen land: VOLENDAM
Genieten van NL landschap: cruizen
Volendam
Volendam
Huwelijk Bruuur 19-12-08

Hollandia

2008-12-14T15:08:00.004Z

Dat Nachtvliegen... tjsa! Dat is em dus niet geworden! Het vervelende van deze situatie is dat er geen normale dag uren meer gemaakt mogen worden voor je examen training. Er moet eerst in de nacht gevlogen worden. Oftewel door dit slechte weer staan we vast. Vrijdag naar school gegaan en gevraagd hoe de situatie ervoor stond. Het weer werd niet veel beter. Nachtvliegen ging dus niet werken voor de kerstvakantie. Oftewel we waren al vrij. Vrijdag tickets omgeboekt en hoppa zaterdagochtend vroeg richting lisboa met dat busje! Zaterdagavond weer lekker in Ams geland. De chille kerstperiode kan beginnen. As vrijdag huwelijk van die Bruder en daarna gezellige kerstdagen met die familia!
5 januari 2009 pakken we de draad weer op in Evora met allereerst op het programma NACHTVLIEGEN! Daarna nog 2 weekjes hopelijk tot de Intstrument Rating, vervolgens het CPL en als laatste kersje op de taart; Seneca vliegen.
Ik wens iedereen alvast een fijne kerst ofcourse en een spetterende Newyears eve!!!
Toedels
xxx

Nachtvliegen

2008-12-08T15:38:00.004Z

Ja.. eindelijk a.s dinsdag mag ik dan gaan Nachtvliegen... Samen met michiel en instructeur Barreto. Nu hopen dat het weer goed wordt en we kunnen los! Als het weer goed is vertrekken we dinsdag net voor sunset, dan wat uren maken in het donker en landen in Malaga. Hier is het hotel geboekt, dus wordt soort van basis! Vanuit daar allemaal leuke trips maken.

Ook is het net sinterklaas geweest, lekker chill.. maar toch even bij stil gestaan met een heerlijke 'belgische' baanketstaaf en pepernootjes van sam.

Er volgt een post met het verhaal van het nachtvliegen UITERAARD!
xxx

Een teken van leven...

2008-11-27T13:26:00.015Z

Zo, even een teken van leven! Na een rumoerige maand met wat ziekenhuis bezoekjes, weer fit terug in Evora. Ik ben erg blij weer terug te zijn. Wel een achterstand met onze Aklas maar het is gewoon niet anders. Woensdag de 12e aangekomen in Portugal en 13e gelijk op het rooster om weer te vliegen. Het was weer erg wennen! Het weekend van de 15e erg verwend in Lissabon, met twee heerlijke overnachtingen in het Tiara!! Zo hebben Chiel en ik optimaal onze 1 yr anniversary kunnen vieren! Die week lekker veel gevlogen, 2x met crewmate michiel kunnen vliegen en veel lol gehad! Afgelopen weekend: vrijdag helemaal kapot van de hele week first flight! en zaterdag besloten om even naar lisboa te gaan om daar heerlijk hapje te eten! Ook hier doet men aan speciale kerstverlichting; zie hier jezus aka christo rei Aan die arbeit;

Verder; nog steeds wel rustig aan doen en veel dagen vroeg op! Morgen is de BIG day, my B-day! Rlxd vieren, eerste iig hapje eten!!! Hopelijk morgen ook weer vliegen!

Filmpje

2008-10-16T14:16:00.002+01:00

Top filmpje over de vlucht van afgelopen dinsdag... Met crewmate Michiel naar Faro om daar approaches te doen.

Weekend

2008-10-06T10:55:00.003+01:00

Voor het eerst in de portugal geschiedenis moest er in het weekend gevlogen worden. Dit om de verloren dagen met kerst de compenseren. Vrijdag en zaterdag was ik echter niet ingeroosterd, maar zondag wel. Het nare van in het weekend IFR vliegen is dat alles interessante approach velden dicht zijn. Ik moest naar Badajoz. In een vlucht van 2 uur. VFR erheen vliegen daar een approach doen.. wat helaas wat langer duurde want de spaanse controllers hadden niet echt zin om te werken op zondag dus mocht ik 5x360 maken alvoor ik de approach mocht beginnen. Ging allemaal wel aardig en touch&go door naar Evora... Hier mocht geen NDB approach worden gedaan omdat er parajumpers waren. Al met al meer VFR gevlogen dan IFR! Niet zo heel leerzaam maar we zijn weer 2 uurtjes verder!
Voor morgen staan er leuke dingen op het rooster: naar Faro en Seville. Eerst naar Faro om daar 2 approaches te doen en daarna door naar Seville. Hier wisselen met Thomas zodat hij de terugweg doet incl weer 2 approaches in Faro. Ik zie er erg naar uit!! We staan ingeroosterd met een leuke instructeur dus dat is sowieso top. Ik ga nu rustig aan mn voorbereidingen treffen, kaartjes bestuderen etc.
Vandaag 6 oktober, dus Sista Congrats ook nog even via deze weg!!!

XXX

2008-09-17T12:39:00.027+01:00

Overhead Evora
First Flight opstijgen van baan 01
En tripje Madrid was super!

Ook hier; AMSTEL That 70's Fiesta

Sjampi Chiel 70 hrs Sjampi pour moi; 70 hrs

70's Party; op straat bij de voiture zuupen?!?

Mr.BBQ himself 300 NM doorpuffen.. Druk navigeren naar LPPM

Mooie kiekjes van de Portimao trip... Staartje Albufeira

Dinner at Doca's Vrijdagborrel te huize Beachkiekjes Lisboa

Het vervelende van een blog is dat je het af en toe bij moet houden... Nou is het zo dat als je een paar keer een leuk bericht tikt en vervolgens een domme klikbeweging maakt met je muis en je hele tekst weg is, dit nou niet bepaald meewerkt om lekker vaak er voor te gaan zitten. Dit is poging twee en chagrijnigheid stijgt hier in Portugal!

Na mijn first solo heb ik natuurlijk niet stilgestaan! Ik heb o.a. solo moeten navigeren naar Portimao, dit ligt in het zuiden van Portugal naast Faro en Albufeira. Super mooie ervaring om voor het eerst voor je gevoel zoooo ver weg te gaan en uiteindelijk weer veilig terug te komen hier in dit kleine durpske genaamd Evora. Je hebt met zoveel nieuwe dingen te maken; andere RT, de drukkere RT bij Faro, ander veld waar je moet landen en juist dit maakt dat je af en toe een goede adrenaline stoot krijgt.

Ook de 20-uurs en 40-uurs check zonder problemen doorlopen. Hierna volgde de 300 NM. Dit is een vlucht waarin je minimaal 300 NM af moet leggen én 2 landingen maken op andere velden dan je thuisbasis. Wij krijgen hiervoor standaard weer Portimao en ook Santarem toegewezen. Het was een heftig dagje, kleine 45 graden op platform en geen airco. Stel je voor dat je op een f*cking hete dag in NL lekker in je auto gaat zitten en de raampje natuurlijk omhoog laten. Nou... dan weet je ongeveer hoe dat aanvoelde. Maar geen gezeur, alleen maar leuk natuurlijk! Echt genieten solo vliegen, 4 uur lang.

Na al dit navigeren en diverteren komt uiteindelijk de cherry on the cake! De 70-uurs check... Dit ging allemaal perfect met als resultaat een dikke vette streep erbij en VFR is Finito!

Hierna komt dan een beetje een dipje; wachten, wachten en wachten op inroostering van de sim. Eerst moet er namelijk veel gesimd worden. Dit moet je zien als een soort intro op het hele IFR vliegen; oftewel vliegen alleen met je instrumenten. Er mag niet meer naar buiten gekeken worden. Met behulp van bakens zoals VOR, NDB DME etc kun je je positie bepalen. Je hebt in het begin totaal niet door wat je aan het doen bent. Je voelt je weer een rookie wat van het begin af aan moet beginnen. Wat het tevens lastig maakt is dat het simmen gebeurt op een ander toestel. Het toestel waar ik nu eindelijk op mag fladderen; de TB-20. Dit toestel heeft retractable gear, andere flapsettings, andere instrumenten en belangrijkste meer VERMOGEN. Dus er gaat wat harder gefladderd worden vanaf volgende week.

Ook moet je nog iets van 15 uur afmaken op de tb-200. Met nieuwe dingen zoals het multi-crew gebeuren. Kort door de bocht; de taken worden gedeeld. Je hebt een Pilot Flying en een Pilot non-flying (PF en PNF). Ik ben dan de PF en je instructeur is de PNF. De PF moet de PNF opdrachten geven zoals Flaps-up en de checklisten hoef je niet meer zelf uit je hoofd te doen. Nu moet je instructeur dit doen, erg fijn. Dit haalt wat werkdruk van je af. Ik moet zeggen dat ik nu pas het gevoel beetje begin te krijgen met het IFR vliegen.

Voor de toekomst: TB200 is inmiddels finito, alle Instrumetal Procedures (IP) sessies van elk zo’n 2 uur, na een kleine maand eindelijk af. Een nieuwe fase in! Vandaag mijn eerste TB20 vlucht gehad! Wat een superkek ding... Je merkt heel goed dat 'ie zwaarder is. Veel rustiger in de approach en het vliegt bijna zichzelf en natuurlijk die landing gear niet vergeten! Morgen, 1 okt, proberen om een first solo op dat ding te doen en dat landen onder de knie te krijgen. (Eerst 1 uur met instrucuteur om vervolgens 1 uur solo circuitjes te vliegen.)

Ik kan niet wachten op het nachtvliegen, Faro, Seville en naar Spanje. Kortom leuke en lange tripjes maken, de grotere velden aanvliegen. Nu hopen dat het tempo er weer goed in gaat komen en de 60 uur er in 2 maandjes doorheen geknald kunnen worden. We gaan het meemaken allemaal, ik zeg teja, ciao… ik ga nog even genieten van het nazomers Portugese zonnetje voor je 't weet moet ik alweer terug naar NL...

XXX

mijn very very very first solo!!!

2008-07-31T13:35:00.011+01:00

Lieverds in Nederland!
Wat een drama!!! Onze huisbaas liep niet zo warm voor het snel regelen van internet, resultaat is 4 maanden zonder internet. Dat is geen doen als je in het buitenland zit. Maar nu dan een grote inhaal slag van mijn belevenissen...

Ik ben inmiddels solo geweest op 21 mei. Het was een bewolkte dag en ik had niet echt het idee dat het allemaal door zou gaan. Er stond tog nog redelijk wat wind. Knoopje of 10 maar niet helemaal cross op de baan dus uiteindelijk 7 knopen cross.
Rustig wachten bij operations.. Totdat de instructeur naar me toe kwam. You can start your walk around. Wow ok, this is it! Opeens gieren de zenuwen door je lichaam. Eerst nog een uur met de instructeur circuitjes doen op rwy 01. Dan landen fullstop om vervolgens te horen; you're ready, you can do it on your own. In een soort van roes stapt de instructeur uit en moet je jezelf gaan dwingen om de checklisten hardop te blijven doen. Alleen dan weet je zeker dat je alles wel doet. 3circuitjes alleen gedaan en dan de full stop landing. Uitstappen, dasje afknippen en natgespoten worden. Mooie dag die je nooit in je leven vergeet...

So far so far

2008-04-13T11:23:00.009+01:00

So far, not so good.. Ik zit hier nu 5 weken en er is 6 uur en 20 min gevlogen!!! Jaja het gaat keihard.. Nou mag ik nog niet eens het hardste klagen, want het kan veel erger, gasten die nu 2 uur hebben gevlogen, dus! Het weer is slecht hier.. Harde wind en een constante lage wolkenbasis boven ons hangen en dan mag er niet visueel gevlogen worden, helaas. Er scheen hier zelf een klein tornado-tje te zijn geweest afgelopen week tijdens het noodweer?!? Het vervelende is wel dat je elke dag ingepland staat, je voorbereiding moet maken voor de vlucht en pas weg mag als de instructeur je dat mondeling mede deelt. Je bent dus wel de hele dag bezig terwijl je weet dat het niks wordt.

Enfin, ik vermaak en entertain mezelf verder prima.. Probeer bijna elke dag die sportschool een klein uurtje in te duiken en deel 1 van Gooische Vrouwkes is deze week weer voorbij gekomen. 's Avond's lekker filmpje kijken etc. Vrijdagavond drankjes doen en beetje kutten in Evora. Maar afgelopen zaterdag hebben we het even helemaal anders gedaan. Om tien uur, beetje brakjes, ontbeten en om 11 uur vertrokken met de auto (2 man, 2 vrouw) OP NAAR LISBOA!!!

(Gewoon even dubbelklikken op de pica's voor de grootte... Voor de digibeten in mijn familie ;)

Hell Yeah! Rond 12 uur aangekomen even parkeerplek fixxen en op naar de terrasjes, de Mango, Zara.. Rustig aangedaan en heel kritisch wat dingetjes aangeschaft. Nog een beetje slenteren, maar mannen worden heel snel ongeduldig en krijgen honger. Wat zijn het toch ook een beren.

Anyways het was even zoeken naar een leuk tentje, maar hij was gevonden hoor. Net een nieuwe toko aan de haven met een grote sushi HEAVEN. Voor 1 keer even decadent doen en lekker eten. Heerlijk genoten, zonnetje op je kop, wijntje derbij en af en toe een te decadente hap sashimi!! I like it!! Nog lang blijven hangen daar, wat een top locatie. Rond 6 uur toch maar naar huis toe rijden..

Aankomende week even afwachten wat het weer gaat doen. Hopelijk veel vliegen.. Verder nog leuk nieuwtje, een tophuisje gevonden in het oude stadscentrum vlakbij het Teatro, cup of Joe en de andere boefjes van 0707! Dat gaat mooi worden.. Met 4 man, 4 kamers, een schattig balkonnetje en hopelijk kunnen we volgend weekend onze shit pakken en hobbelen...

Lieverds, ik denk aan jullie... heel veel kusjes x x x

Toedeloe, tabee en tjuuuus!!

Eerste keer die lufte in!!!

2008-03-25T16:56:00.007Z

Vandaag 25 maart stond ik voor 1300 ingepland voor mijn first flight. Meegereden met Paul N. en om 8 's ochtends weggereden vanaf het hotel. Redelijk vroeg dus, maar het kan altijd erger. Bij First flight of the day mag je om half 4 's nachts je mandje uit! Al met al, super vroeg daar.. Maar opzich wel handig even meegekeken met Paul zijn voorbereiding; meteo, flightplan maken/opsturen, mass&balance, performance en hele rimbam! Top, ging allemaal vrij smooth. Paul nog even uitgezwaaid, zag er allemaal keurig uit.. Nog even broodje naar binnengewerkt, erg belangrijk! 1200 gebrieft met mijn instructeur, vrij relaxte gozer wel. In het begin even wat nare vraagjes.. Van die instinkers, je kent het wel! En natuurlijk trap ik daarin, maar goed daar leer je wel weer van. Terug in de ops room, kijk ik naar buiten en constateer dat de wolkes aardig laag zaten... Bleek de wolkenbasis op 2500 ft te zitten! aiaiai Mijn arrival zou op 2500 ft zijn dus dat kan best tricky zijn. Interesseerde mn instructeur geen fuck en we gingen naar buiten...

Beginnen met de walk-around, dat ben je al 15 min verder. Technische papieren in vullen, inleveren en hoppa die kist in voor je prelimanary checklist. Beetje nog opzoek naar alle knopjes, maar goed wat wil je! Nou headsetje op, soepele zonnebrilletie op! Ja heur, Maart is er klaar veur!

Nou voor het eerst taxien, heel apart en super. Beetje kloten, wel heel leuk dat ik uberhaupt mocht kloten. Dit is niet écht gebruikelijk en heel erg afhankelijk van je instructeur. Verder contact met de toren en je checklisten afwerken, de baan op en ik mocht gaan... Slingerde wel bietske maar ach. Die Lufte in, wat een vet gevoel! Je hobbelt werkelijk alle kanten op met zo'n klein ding. 200ft flaps up en blabalbal, vervolgens stukje circuit meer pakken en op crosswind wegdraaien naar punt November. Instructeur liet me alle herkennings punten zien in de lucht. Erg lastig in het begin... 'zie je daar die weg, dat klaverblad, dat is punt November' dit terwijl je alle kanten op slingert en je instructeur niet al te soepel engels spreekt!!! Nou het wordt je 1 keer verteld en nu weet je het, top! Duimen voor de volgende keer dan maar.

Vervolgens naar de training area Juliette om daar beetje te kloten. Instucteur liet me herkennigspunten zien van de grenzen van deze trainingarea, heuvels hier, weg daar etc etc. We gingen klimmen, bochten en trimmen. Heel gaaf, maar de procedures zaten er nog niet lekker in. Wist wat aansteekpunten, maar in de lucht merk je al snel genoeg dat je het moet kunnen dromen. Je hebt weinig ruimte over om na te denken. Je moet aan zoveel dingen denken, valt niet mee allemaal. Kwestie van oefenen oefenen en nog eens oefenen/droogvliegen.

Het trimmen was wel gaaf. Hij nam de controls over, nam een super vage stand aan van de trim en ik moest het vliegtuig stabiel krijgen. Je schrikt een beetje de eerste keer. Het vliegtuig wilde een enorme duik maken, wow... Als een malle trekken, stabiel en weer trimmen. (Trimmen om wat minder kracht te hoeven zetten op je stuur) Vervolgens kwamen de bochtjes.. Ook een geval apart.. Tenminste die van mij waren nog redelijk rustig, maar instructeur liet me ook nog even een bochtje voelen. Nou voelen deed ik het! Pak je heerlijk wat G's mee, zowel positief als negatief. Slikslik, hmm niet al te plezant.

Tijd vloog voorbij, het was alweer tijd om terug te gaan naar November. Weer melden bij Evora information; Diana 122 overhead November at 2500 ft blabla evora airfield in sight. Toen naar punt India en vanuit daar het circuit weer in. Hier op 1800 ft je checklistjes doen en klaar maken voor landen. Hij zei; 'ok, we do the landing together' Ik, oke, hell yeah! Hij stuurde bij, ik regelde het gas.. 75 kias aanhouden en centreline.. Nog een beetje gas erop en toen Idle en landen. Ook dit was vrij apart zo voor het eerst. Eenmaal geland slingerde ik beetje alle kanten op, maar alá! Van de baan af, after landing checklist en terug taxien. Slinger de slinger en op naar je parkingspot. Weer een checklist afwerken, motor uit en spullen verzamelen. Da wasem dan!!! Wow, wat een ervaring, supersupersuper!

Resultaat zeer tevreden, maar STUDY MORE!!!

Lieve leute XXXXXXXXXXXXXXXXX vanuit Portugaaaaal

Grondschool tb200

2008-03-14T22:43:00.003Z

Zoo, de grondschool op de tb200 zit er op vandaag.. Heel veel les gehad en geleerd! Systems, Performance, Mass&balance, circuitjes, turns, climbs etc etc! A.s maandag de test van het meeste van de behandelde stof. Afgelopen week alleen maar checklisten uit het hoofd zitten leren, speeds en allerlei kutdetails zoals motorfabrikant etc etc. Dit weekend nog alles doornemenen de puntjes op de i zetten. Dan dinsdag of woensdag eerst de sim in.. Dat wordt het even snoeihard bikkelen!!! X x x

Aangekomen in Evora!

2008-03-10T14:03:00.003Z

Na toch wel een vervelend afscheid van de mensen die je eigenlijk niet voor zolang wil missen...gisteravond totaal brak en gesloopt aangekomen in Evora. 23oo km verder en in 2 dagen er doorheen gejenkt. Zaterdagavond gestopt in San Sebastian, super lekkere tapas en wijntjes gedronken om vervolgens gebroken het mandje in te kruipen. Zondagochtend om 10 uur weer gaan rijden en rond half 8 aangekomen in Evora...

Het weer valt vies tegen, koud en regenachtig! Met een beetje hoop wordt het aan het einde van de week iets warmer. As dinsdagochtend half 9 's ochtends verzamelen op de school voor een bikkelweek groundschool. Hier krijgen we les en volgende week maandag testjes die gehaald moeten worden om dinsdag de sim in te kruipen...

Vandaag rustig dagje houden, proberen toch nog een klein beetje bij te komen van deze hectische weken. Beetje zwemmen zometeen en sowieso die jacuzzi induiken!

Voor nu tabee, de foto`s willen nu even niet meewerken.. Internet is te traag hier, maar zet het wel even op hyves!!!!

Heel veel liefs vanuit Evora!!!

In den Beginnen..

2008-02-22T22:21:00.007Z

Lieve lieve Leute, ik zit nu een beetje te kutten met het opstarten van een leuke weblog... Eigenlijk totaal geen tijd voor aangezien ik as maandag start met mijn laatste cbr theorie-examenweek, maar vooruit een klein voorproefje.

Zoals misschien al bekend ben ik de laatste week van juni gestart met mijn opleiding tot verkeersvlieger aan de NLS; klas 0707. De afgelopen 8 maanden mooie momenten meegemaakt op de opaallaan aka 'de camping', maar uiteraard ook knetterhard geleerd/geklikt!

Zodra ik weer enigszins tijd heb zal ik leuke impressie van afgelopen 8 maanden inelkaar bouwen en op de blog knallen...

Tjuuuhuuus x x x